某種程度上汽車的速度控制與超聲波破碎儀相似。汽車的速度控制裝置的作用是保持汽車行駛速度穩(wěn)定的。路面不同，馬力要求也會不同。速度控制裝置檢測出馬力需求，自動地調節(jié)引擎發(fā)出的功率，從而補償不斷改變的路面條件。坡越陡，對車輛運動的阻力就越大，為了克服這種阻力，引擎發(fā)出的功率也越大。

超聲波破碎儀設計得發(fā)出恒定的振幅。隨著對探頭運動的阻力加大，所需要的功率也增加。電源裝置檢測出這種需要，自動地增加發(fā)出的功率量，以保持探頭端頭的振幅恒定。在相同的負載條件下，由兩個不同的額定功率的電源裝置發(fā)出的瓦特數會是相同的（假定兩者都有足夠的功率容量）。

用AMPLITUDE（振幅）控制器件可以把探頭端頭的超聲波振蕩設定到所需要的任何值。盡管可以通過眼睛觀察方便地確定處理樣品所需要的空化程度，但是所需要的功率量無法預測。一種檢測網絡連續(xù)地檢測輸出要求并且自動地調節(jié)功率，把振幅保持在預選的水準。粘度越高、探頭浸入樣品越深、探頭直徑越大、或者壓力越大對探頭運動的阻力就越大，向探頭發(fā)送的功率也越高。完全順時針地擰AMPLITUDE（振幅）控制鈕并不向樣品以送最大的功率。只有在對探頭運動的阻力高得足以抽取最大的瓦特量時才會發(fā)出該超聲波破碎儀所以發(fā)出的最大功率。